אויב איר זענט אַסקינגווי לאַנג נעמט עס צו באַשולדיקן אַן EV?, די מערסט פּינטלעך ענטפער איז אַז עס פלאַקטשוייץ. געדויער זענען נישט סטאַטיק; זיי שווענקען צווישן זיך20 מינוט און העכער פון 70+ שעהבאזירט אויף אַ קאָמפּלעקס דיאַלאָג פון וועריאַבאַלז. איר זענט נישט נאָר פּלאַגינג אין אַ שנור -איר פירן אַ ינטעראַקשאַן ווו טשאַרדזשער דורכפאָר, אַנבאָרד ייַזנוואַרג סילינגז, און אפילו די "שטימונג" פון די וועטער דיקטירן דיין לעצט וואַרטן צייט.
דער פירער סקיפּס די געוויינטלעך באַללפּאַרק פיגיערז. מיר דייווינג טיף אין די טעכניש באַטאַלנעקס, ווי דיין OBC לימאַץ די לויפן און ווי אַ קאַלט קנאַקן קענען דירייל דיין פּלאַן. אונדזער ציל איז פּשוט: געבן איר די מאַט צו פאָרויסזאָגן דאַונטיים מיט גאַנץ אַקיעראַסי.
EV טשאַרדזשינג לעוועלס און טיפּיש טשאַרדזשינג צייט
אָנהייבן מיט די טשאַרדזשינג מדרגה. אויב איר ווילן צו פאַרשטיין ווי לאַנג עס נעמט צו באַשולדיקן אַן EV אין דער עמעס וועלט, דאָס איז דיין יסוד.
טשאַרדזשינג מדרגה 1 (1.4-1.9 קוו): טיפּיש היים טשאַרדזשינג צייט
- טשאַרדזשינג גיכקייַט: וועגן3-5 מייל (5-8 קילאמעטער)פון קייט פּער שעה אין פילע פּאַסאַזשיר עווס, דיפּענדינג אויף פאָרמיטל עפעקטיווקייַט.
- גאַנץ צייט: אַרום40 צו 70+ שעהפֿאַר אַ פול אָפּצאָל, דיפּענדינג אויף באַטאַרייע גרייס.
- בעסטער פֿאַר: נידעריק-מיילידזש דריווערס וואָס קענען לאָזן די פאָרמיטל אין אַ יבערנאַכטיק פֿאַר לאַנג פּיריאַדז.
👉 עס איז אַ פאַרבאָרגן פּרייַז צו טשאַרדזשינג לעוועל 1: יניפישאַנסי. ווייַל די אָפּצאָל נעמט אַזוי לאַנג, די מאַשין ס אייגן עלעקטראָניק ענדלעך עסן עטלעכע פון די מאַכט. איר'רע בייסיקלי פּייינג צו האַלטן די לייץ אויף אין די פאָרמיטל ס סיסטעמען פֿאַר שעה אויף סוף. פאַסטער אָפּציעס זענען פיל בעסער צו ויסמיידן דעם וויסט.
מדרגה 2 טשאַרדזשינג(7kW–22kW): היים און ווערקפּלייס EV טשאַרדזשינג צייט
טשאַרדזשינג מדרגה 2 (7kW–22kW)לויפט אויף אַ 208/240 וו סעטאַפּ. איר וועט געפֿינען עס כּמעט אומעטום -הייזער, אָפאַסיז און פּאַרקינג געראַזשיז. עס איז דער "זיס אָרט" פֿאַר רובֿ אָונערז. עס איז שנעל גענוג צו האַלטן איר מאָווינג טעגלעך אָן די קאַמפּלעקסיטי פון הינטער - שנעל גאַנג.
- טשאַרדזשינג גיכקייַט: טיפּיקלי 20-60 מייל (32-100 קילאמעטער) קייט פּער שעה.
- גאַנץ צייט: וועגן 4 צו 12 שעה פֿאַר רובֿ עווס.
- בעסטער פֿאַר: יבערנאַכטיק טשאַרדזשינג אין שטוב, טשאַרדזשינג ווערקפּלייס און לאָוקיישאַנז ווו וועהיקלעס בלייבן פּאַרקט פֿאַר עטלעכע שעה.
ביידע לעוועל 1 און לעוועל 2 צושטעלן אַק מאַכט. אָבער, באַטעריז נאָר קראָם דק. דיין מאַשין האט אַן אַנבאָרד טשאַרדזשער צו שעפּן דעם קאַנווערזשאַן, אָבער עס אָפט אקטן ווי אַ באַטאַלנעק. אפילו אויב איר צאַפּן אין אַ שטאַרק סטאַנציע, דער מאַשין וועט נישט גיין שנעלער ווי זיין ינערלעך שיעור. אויב דיין EV איז קאַפּט צו 7kW, דאָס איז אַלע איר באַקומען.
אין צפון אַמעריקע,מדרגה 2 טשאַרדזשינגטיפּיקלי גייט אַרויף צו 19.2 קוו, בשעת 22 קוו איז מער געוויינטלעך אין עטלעכע אייראפעישע דריי-פאַסע סיסטעמען.
דק שנעל טשאַרדזשינג(60kW–900kW): טיפּיש פּובליק שנעל טשאַרדזשינג צייט
- נאָרמאַל שנעל (60kW–360kW): די באַקבאָון פון שאָסיי ינפראַסטראַקטשער. עס טיפּיקלי כאַנדאַלז די "0 - צו-80% ספּרינט" אין 20 צו 60 מינוט. דאָס איז דער ציל פֿאַר לאַדזשיסטיקס כאַבז און געשעפט פלאַץ וואָס דאַרפֿן צו מינאַמייז דאַונטיים.
- ווייַטער -gener ultra-שנעל (480kW–900kW): די בלידינג ברעג פון טעק. אַימעד צו 800 וו פאָרמיטל אַרקאַטעקטשערז און שווער -פליכט עלעקטריק טראַקס, די סטיישאַנז קענען צושטעלן אַ גאַנץ טאָג קייט אין בלויז 10-15 מינוט.
ווו איר וועט געפֿינען עס: בפֿרט צוזאמען הויפּט כייווייז, שטאָטיש גיך {{0} טשאַרדזשינג כאַבז, און ינדאַסטריאַל זייטלעך וואָס דאַרפן הויך- וואָולטידזש דריי- פאַסע מאַכט.
דאַרפֿן אַ שנעל פאַרגלייַך? די טיש אונטן ברייקס עס אַלע אַראָפּ. מיר האָבן מאַפּט די טיפּיש מאַכט ריינדזשאַז, וואַרטן צייט און די בעסטער וועגן צו נוצן יעדער מדרגה.
| טשאַרדזשינג טיפּ | מאַכט | צייט | טיפּיש נוצן |
| מדרגה 1 | 1-2קוו | 40-70+h | יקערדיק היים / באַקאַפּ |
| מדרגה 2 | 7-19.2kW (NA) / אַרויף צו 22kW (עטלעכע אי.יו. 3-פאַסע) |
4-12h | היים / ווערקפּלייס / דעסטיניישאַן |
| DC Fast | 60-360קוו | 20-60 מין | ציבור שנעל טשאַרדזשינג / פליט |
| הינטער -שנעל/שווער- פליכט דק | 480-900קוו | 10-30 מין | שווער -פליכט / הויך- מאַכט געשעפט |
וואָס אַפעקץ EV טשאַרדזשינג צייט? 4 שליסל סיבות
1. באַטערי קאַפּאַסיטי: די "גאַנץ" ווס "ניצלעך" גאַפּ
אַלץ סטאַרץ מיטבאַטאַרייע קאַפּאַציטעט, וואָס מיר מעסטן אין קוו. דאָס איז די מערסט דירעקט השפּעה אויף דיין טשאַרדזשינג זייגער. אין די סימפּלאַסט ווערטער? מער קאַפּאַציטעט יקוואַלז מער טשאַרדזשינג צייט. א קלענערער באַטאַרייע איז אַ שנעל פילונג; אַ גרעסערע איז אַ מעראַטאַן.
בראָושור נומערן קענען זיין אַ ביסל מיסלידינג. די גאַנץ באַטאַרייע גרייס איז ניט שטענדיק וואָס איר באַקומען צו נוצן. רובֿ עווס שטעלן באַזונדער אַ קליין "זיכערקייַט נעץ" צו האַלטן די באַטאַרייע געזונט איבער די יאָרן. דעם מיטל דיין ניצלעך קאַפּאַציטעט איז כּמעט שטענדיק נידעריקער ווי דער באַאַמטער ראַנג. נעמען אַן 82 קוו באַטאַרייע - איר קען נאָר האָבן 77 קוו פון פאַקטיש זאַפט. אויף אַ נאָרמאַל 7 קוו טשאַרדזשער, די פעלנדיק ריס איז אַן עקסטרע שעה פון דיין צייט.
2. שטאַט פון אָפּצאָל (SoC): די דינאַמיש וואַריאַבלע
ניט ענלעך אַ ברענוואַרג טאַנק, אַן EV באַטאַרייע טוט נישט פּלאָמבירן זיך אין אַ פעסט גאַנג. זייַן קראַנטשטאַט פון אָפּצאָל (SoC)דיקטייץ פּונקט ווי פיל מאַכט עס קענען שעפּן אין קיין געגעבן מאָמענט.
רובֿ EVs דערגרייכן שפּיץ ספּידז ווען די באַטאַרייע איז כּמעט ליידיק, אָבער איר וועט באַמערקן אַ שאַרף קאַפּ- אַוועק אַמאָל איר שלאָגן די 80% צייכן. דאָס איז נישט אַ גליטש -עס איז אַ דיליבראַט זיכערקייַט מאַך. די סיסטעם פון די אויטא פארווארפן די קראפט צו פירן רייזינג היץ און באַשיצן די סעלז פון לאַנג-טערמין שעדיקן. דאָס דערקלערט וואָס די לעצטע 20% קענען אָפט נעמען פּונקט אַזוי לאַנג ווי די ערשטער 80%.
3. טשאַרדזשינג מאַכט (קוו): די "וויקאַסט לינק" הערשן
א טשאַרדזשער קען באַרימערייַ אַ הויך נומער, אָבער דאָס איז בלויז האַלב פון די געשיכטע. דיין פאַקטיש גיכקייַט איז לימיטעד דורך צוויי טינגז: די רעזולטאַט פון די טשאַרדזשער און די סטעליע פון די מאַשין. טראַכטן פון עס ווי אַ רער. א ריזיק פּאָמפּע וועט נישט העלפן אויב די מאַשין ס "רער" איז צו קליין צו שעפּן די לויפן.
פֿאַר אַק טשאַרדזשינג, די פאָרמיטל ס אויף-באָרד טשאַרדזשער (אָבק) איז אָפט די באַטאַלנעק. פֿאַר בייַשפּיל, אויב אַ EV קענען בלויז אָננעמען 7kW AC טשאַרדזשינג, עס וועט נאָך אָפּצאָל ביי 7kW אפילו אויב עס איז פּלאַגד אין אַ 22kW AC טשאַרדזשער. דער זעלביקער געדאַנק אַפּלייז צו דק שנעל טשאַרדזשינג. א טשאַרדזשער קען זיין רייטאַד צו 150 קוו אָדער 250 קוו, אָבער די פאָרמיטל וועט נאָר נעמען די סומע פון מאַכט די באַטאַרייע סיסטעם איז דיזיינד צו אָננעמען.
4. די ענוויראָנמענטאַל שטראָף: טעמפּעראַטור ווי אַ עפעקטיווקייַט מולטיפּליער
טעמפּעראַטור אויך האט אַ הויפּט פּראַל אויף טשאַרדזשינג גיכקייַט. EV באַטעריז יוזשאַוואַלי אָפּצאָל מער יפישאַנטלי ווען זיי זענען אין אַ מעסיק טעמפּעראַטור קייט, אָפט אַרום20-30 גראַד (68-86 גראַד F).
אויף אַ ייַז קאַלט טאָג, די באַטאַרייע אַקערז סלאָולי און האט צו וואַרעם אַרויף איידער עס קענען שעפּן אַ שנעל אָפּצאָל. עקסטרעם היץ איז פּונקט ווי שלעכט. די סיסטעם וועט בעקיוון צוריקציען די גיכקייַט צו האַלטן די באַטאַרייע פון קוקינג זיך. דאָס איז וואָס איר קען באַקומען אַ בליץ- שנעל אָפּצאָל איין טאָג און אַ פּאַמעלעך ויסרינען דער ווייַטער, אפילו אין דער פּונקט זעלביקער סטאַנציע.
עטלעכע נייַער עווס נוצן באַטאַרייע פּריקאַנדישאַנינג צו ברענגען די פּאַק נעענטער צו זיין ידעאַל טעמפּעראַטור איידער טשאַרדזשינג סטאַרץ.
ווי צו רעכענען EV טשאַרדזשינג צייט
איר קענען נוצן אַיקערדיק פאָרמולעצו באַקומען אַ באָלפּאַרק פיגור פֿאַר אַק טשאַרדזשינג. עס איז גרויס פֿאַר פּראָסט פּלאַנירונג. אָבער, עס איז נאָך בלויז אַן אָפּשאַצונג, ווייַל די פאַקטיש טשאַרדזשינג גיכקייַט קענען בייַטן מיט די שטאַט פון אָפּצאָל, באַטאַרייע טעמפּעראַטור און פאָרמיטל טשאַרדזשינג לימאַץ.
צו נוצן דעם פאָרמולע ריכטיק, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין וואָס יעדער ווערט רעפּראַזענץ אין אַ פאַקטיש -וועלט באַשטעטיקן:
- באַטאַרייע קאַפּאַציטעט:דאָס רעפערס צו די ניצלעך קאַפּאַסיטי (למשל, 77kWh), נישט די גאַנץ גשמיות גרייס (למשל, 82kWh), ווייַל די מאַשין ריזערווז אַ זיכערקייַט באַפער צו באַשיצן צעל לעבן.
- רוען קאַפּאַציטעט:די קראַנט ענערגיע לינקס אין דיין באַטאַרייע (למשל, אויב איר זענט 10%, דיין רוען קאַפּאַציטעט איז 7.7 קווה).
- טשאַרדזשינג מאַכט:די מאַקסימום רעזולטאַט פון דער סטאַנציע (למשל, אַ 22 קוו וואַללבאָקס).
- אָפּצאָל אַקסעפּטאַנס קורס:די מאַקסימום ינטייק דיין מאַשין קענען שעפּן. פֿאַר אַק טשאַרדזשינג, דאָס איז דיין באָרד טשאַרדזשער (אָבק).
👉 ביישפּיל:
א 22 קוו טשאַרדזשער און אַן EV לימיטעד צו 11 קוו אַק טשאַרדזשינג (דאס ביישפּיל ריפלעקס מארקפלעצער ווו דריי- פאַסע אַק טשאַרדזשינג איז בנימצא.
- ניצלעך באַטאַרייע קאַפּאַציטעט: 77kWh
- קראַנט שטאַט פון אָפּצאָל: 10%
- ציל שטאַט פון אָפּצאָל: 80%
- טשאַרדזשער רעזולטאַט: 22kW
- פאָרמיטל אַק טשאַרדזשינג שיעור: 11kW
ערשטער, רעכענען די ענערגיע דארף:
77 × (80% - 10%)=53.9 קווה
דערנאָך צולייגן די נידעריקער טשאַרדזשינג- מאַכט ווערט:
min(22kW, 11kW)=11kW
עסטימאַטעד טשאַרדזשינג צייט:
53.9 ÷ 11=וועגן 4.9 שעה
דער ביישפּיל ווייזט וואָס אַ 22 קוו אַק טשאַרדזשער קען נישט שטענדיק רעדוצירן די טשאַרדזשינג צייט. אויב די פאָרמיטל קענען בלויז אָננעמען 11kW אַק מאַכט, די עקסטרע טשאַרדזשער קאַפּאַציטעט וועט נישט זיין גאָר געניצט.
פארוואס איז EV טשאַרדזשינג פּאַמעלעך נאָך 80%?
A טשאַרדזשינג-צייט פאָרמולעגיט איר אַן אָפּשאַצונג, אָבער פאַקטיש EV טשאַרדזשינג איז נישט לינעאַר. אין רובֿ עווס, די טשאַרדזשינג איז קוויקיסט אין אַ נידעריק צו מיטן טשאַרדזשינג שטאַט, און סלאָוז נאָוטיסאַבלי אַמאָל די באַטאַרייע ריטשאַז אַרום 80%.
טשאַרדזשינג שיפץ אין אַ אַנדערש פאַסע
רובֿ ליטהיום-יאָן באַטעריז טשאַרדזשינג אין צוויי סטאַגעס:
- CC (Constant Current):דאס יוזשאַוואַלי קאָווערס די10% צו 80%קייט. אין דעם פאַסע, די באַטאַרייע איז "דאָרשטיק" און קענען שעפּן אַ הויך, פעסט לויפן פון מאַכט.
- CV (קאָנסטאַנט וואָולטידזש):ווי איר קרייַז אַז80%שוועל, די שפּיל ענדערונגען.
דעם יבעררוק איז די הויפּט סיבה די טשאַרדזשינג גיכקייַט סטאַרץ צו טייפּער לעבן די שפּיץ סוף.
די BMS איז וואָס קאָנטראָלס די סלאָודאַון
ווען די באַטאַרייע ווערט נאָענט צו פול, די מאַשין ס מאַרך -דיבאַטערי מאַנאַגעמענט סיסטעם (BMS)-נעמט איבער. עס האלט די וואָולטידזש אין קאָנטראָל. דורך ביסלעכווייַז דילינג אַראָפּ די קראַנט, עס מאַנידזשיז די היץ און פּראַטעקץ די סעלז. די מאַשין איז בייסיקלי מקריב גיכקייַט אין די סוף צו ראַטעווען די באַטאַרייע לעבן.
אַזוי די סלאָודאַון איז ינטענשאַנאַל. עס איז אַ נאָרמאַל טייל פון באַטאַרייע שוץ, נישט אַ טשאַרדזשער שולד.
פארוואס פאַלן די גיכקייַט אַזוי פיל נאָך 80%
טשאַרדזשינג מאַכט דעפּענדס אויף וואָולטידזש און קראַנט:מאַכט=וואָולטידזש × קראַנט
אין די קוו פאַסע, וואָולטידזש איז לעפיערעך פעסט, אָבער די קראַנט סטאַרץ צו פאַלן. אַמאָל די קראַנט טראפנס, די טשאַרדזשינג מאַכט טראפנס מיט אים. אַז איז וואָס די לעצטע 20% יוזשאַוואַלי נעמט פיל מער ווי די פריער טייל פון דער סעסיע.
פֿאַר רובֿ EVs, 10% צו 80% איז די מערסט- עפעקטיוו שנעל- טשאַרדזשינג פֿענצטער. טשאַרדזשינג פון 80% צו 100% איז נאָך מעגלעך, אָבער עס איז יוזשאַוואַלי פיל סלאָוער ווייַל די BMS איז בעקיוון טייפּערינג מאַכט ווי די באַטאַרייע לעבן פול אָפּצאָל.
פּראַקטיש עצות צו מאַקסאַמייז טשאַרדזשינג עפיקאַסי
דאָ זענען דריי פּראַקטיש וועגן צו רעדוצירן ומנייטיק טשאַרדזשינג צייט.
1. ציל די 10-80% "זיס ספּאָט."
אָפּשטויסן ביי 80% SoC פֿאַר טעגלעך אַפּעריישאַנז צו מאַקסאַמייז דיין מייל - פּער - מינוט.
ווי געוויזן אין אונדזער אַרטיקלטשאַרדזשינג ויסבייגאַנאַליסיס, אין רובֿ עווס, די טשאַרדזשינג גיכקייַט סטאַרץ צו פּאַמעלעך אַראָפּ נאָך 80% ווייַל די באַטאַרייע גייט אריין אין די שפּעטער בינע פון די טשאַרדזשינג ויסבייג. בלייבן אין דעם קייט קענען העלפֿן איר שפּאָרן צייט און רעדוצירן ומנייטיק באַטאַרייע דרוק בעשאַס רוטין טשאַרדזשינג.
2. נאַוויגירן מיט אַקטיוו פּרע- קאַנדישאַנינג
שטענדיק שטעלן דיין טשאַרדזשינג סטאַנציע ווי די דעסטיניישאַן אין דיין פאָרמיטל ס אַנבאָרד נאַוויגאַציע.
טעמפּעראַטור איז אַ ריזיק האַנדלען פֿאַר טשאַרדזשינג. באַטעריז האָבן אַ "זיס אָרט" רעכט אַרום20-30 גראַד (68-86 גראַד F). ווען עס פרייז, אַלץ פּאַמעלעך. אין פאַקט, עטלעכע טעסץ ווייַזן אַז איר קענען פאַרלירן 30% פון דיין עפעקטיווקייַט אין די טויט פון ווינטער. דערפֿאַר איז פאַר- קאַנדישאַנינג אַזוי וויכטיק. עס וואַרמס די באַטאַרייע אַרויף איידער איר אפילו צאַפּן אין, אַזוי איר זענט נישט סטאַק ווארטן אין די קעלט.
3. קלייַבן די רעכט טשאַרדזשער פֿאַר דיין ייַזנוואַרג
צופּאַסן די פּראָדוקציע פון די סטאַנציע צו די ינערלעך לימאַץ פון דיין פאָרמיטל און פּרייאָראַטייז פאַבריקאַנט -באוויליקט טשאַרדזשערז
עפעקטיווקייַט איז אַן עלעקטריקאַל כאַנדשייק. אויב דיין מאַשין איזאויף-באָרד טשאַרדזשער (OBC)איז לימיטעד צו 11 קוו, אַ 22 קוו סטאַנציע גיט קיין טשאַרדזשינג - גיכקייַט מייַלע. אין פיר, ניצן קאַמפּאַטאַבאַל עקוויפּמענט וואָס גייט די באַטייַטיק טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס -און, ווו צונעמען, אָעם - רעקאַמענדיד ייַזנוואַרג - קענען העלפֿן רעדוצירן אַוווידאַבאַל קאָמוניקאַציע אָדער קאַנפיגיעריישאַן ישוז.
אזוי,ווי לאַנג נעמט עס צו באַשולדיקן אַן EV?דער עמעס ענטפער דעפּענדס אויף טשאַרדזשינג מדרגה, באַטאַרייע גרייס, מאַכט לימאַץ, טעמפּעראַטור און טשאַרדזשינג סטראַטעגיע, אָבער מיט די רעכט ינפראַסטראַקטשער, טשאַרדזשינג צייט קענען זיין אָפּטימיזעד פיל מער ווי פילע דריווערס דערוואַרטן.
פֿאַר געשעפט פלאַץ און ינדאַסטרי סעקטאָרס, Polinovel פארוואנדלען די טעכניש קאַמפּלעקסיטיז אין סטרימליינד אַפּעריישאַנאַל ופּטימע. פוןרירעוודיק ענערגיע סטאָרידזש סאַלושאַנזפֿאַר אָילפיעלדס צו פאַרפעסטיקט BESS פֿאַר פליט דעפּאָץ, מיר ינזשעניר הויך עפעקטיווקייַט סיסטעמען דיזיינד צו מאַקסאַמייז דיין ראָי.
גרייט צו אַפּטאַמייז דיין ינפראַסטראַקטשער? [קאָנטאַקטפּאָלינאָוועלס טעכנישע מאַנשאַפֿט] הייַנט פֿאַר אַ פאַכמאַן אַססעססמענט פון טשאַרדזשינג לייזונג.
FAQ וועגן EV טשאַרדזשינג צייט
ק: טוט אַ גרעסערע באַטאַרייע נעמען מער צו אָפּצאָל?
א: יא. גרעסערע באַטעריז יוזשאַוואַלי נעמען מער צו טשאַרדזשינג, כאָטש טשאַרדזשינג גיכקייַט אויך דעפּענדס אויף די רעזולטאַט פון די טשאַרדזשער און די מאַקסימום טשאַרדזשינג קורס פון די פאָרמיטל.
ק: ווי פיל טוט עס קאָסטן צו באַשולדיקן אַן EV?
א: די פּרייַז דעפּענדס אויף באַטאַרייע גרייס און היגע עלעקטרע ראַטעס. א פּשוט אָפּשאַצונג איז: באַטאַרייע קאַפּאַציטעט × עלעקטרע פּרייַז. פֿאַר בייַשפּיל, אַ 60 קווה באַטאַרייע ביי $ 0.16 / קווה קאָס וועגן $ 9.60 צו גאָר אָפּצאָל.
ק: ווי טאָן EV טשאַרדזשינג סטיישאַנז אַרבעט?
א: EV טשאַרדזשינג סטיישאַנז שיקן עלעקטרע צו די פאָרמיטל דורך אַ טשאַרדזשינג קאַבלע. די EV און טשאַרדזשער יבערגעבן צו קאָנטראָלירן מאַכט לויפן, בשעת די באַטאַרייע פאַרוואַלטונג סיסטעם העלפּס צו האַלטן טשאַרדזשינג זיכער.
ק: איז שנעל טשאַרדזשינג שלעכט פֿאַר EV באַטעריז?
א: טיילמאָליק שנעל טשאַרדזשינג איז בכלל זיכער, אָבער אָפט שווער נוצן קען פאַרגרעסערן באַטאַרייע טראָגן איבער צייַט רעכט צו העכער היץ און דרוק.
ק: וואָס איז די פאַסטאַסט וועג צו באַשולדיקן אַן EV?
א: די פאַסטאַסט אָפּציע איז יוזשאַוואַלי דק שנעל טשאַרדזשינג, אָבער פאַקטיש גיכקייַט דעפּענדס אויף צי די פאָרמיטל קענען אָננעמען די מאַקסימום מאַכט פון די טשאַרדזשער.
ק: פארוואס איז EV טשאַרדזשינג פּאַמעלעך נאָך 80%?
א: טשאַרדזשינג יוזשאַוואַלי סלאָוז נאָך 80% ווייַל די באַטאַרייע פאַרוואַלטונג סיסטעם ראַדוסאַז מאַכט צו באַשיצן די באַטאַרייע געזונט, קאָנטראָלירן היץ און פאַרמייַדן אָוווערטשאַרדזשינג.